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水上浮標航道帶燈浮體
個以新舊動能轉換為主題的區域發展戰略，“山東新舊動能轉換綜合試驗區”將煙臺作為三核心城之，其肩負的探路使命自然為外界關注，焦點在于，煙臺如何應對挑戰，趟出條具個體色的新舊動能轉換之路？
遙控船初由尼古拉·斯拉在1898年制造出上艘線電遙控船，遙控船的制造使馬可尼的線電通信理論成為現實。現在遙控船的發展主要體現在玩具行業，是人們戶外玩具。目前的遙控船主要是由工程塑料作為外殼，內部為集成電路及電子元件組成。按照遙控船的體積的小，價格體現在200到1000元不等。
“這枚小小的高鎖螺母，要經過30多道加工工序、十幾道檢測。在研發階段，光為了模擬飛機起落對零件的沖擊，就要做13萬次高強度的疲勞測試。”在鈦金科技的生產車間里，檢測中心負責人告訴科技日報記者，個看似不起眼的緊固件，里邊包含著空氣動力學、材料學、熱力學、摩擦學等十幾種原理。
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“藍鯨1號”交付后即刻投入作業，目前中集來福士正在設計建造它的姊妹船“藍鯨2號”。4月25日，“牢記*囑托 奮力走在”——工程建設巡禮媒體采訪活動東線采訪團走進煙臺中集來福士“藍鯨”系列鉆井平臺，30余名記者深入“藍鯨2號”船體，近距離感受了這個“牛”的鉆井平臺。
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